Na jihu Temže

Jelikož jsem slíbil minule další ukázat, jak to vypadá směrem na North Greenwich, pokračujeme tedy dnes další fotogalerií. Tentokrát se tedy přesuneme na druhou stranu, ale přestože zůstaneme u Temže, bude to tentokrát pěšky...

A náš dnešní výlet začne kousek od stanice DLR zvané East India. Jak jsem mnohokrát psal jména stanic v Británii mají mnohdy mnohem hlubší kořeny, než například jména českých ulic, kdy podle názvů by celé Vršovice musely být cizokrajné a tudíž bydlet na Bulharské, Kodaňské, Moskevské nebo jinde nic neznamená. V Londýně má vše mnohem delší historii a proto dnešní putování začínáme právě na u East india Basin, nádrže pro kotvení lodí, která se tak rozhodně nejmenuje náhodou. Možná jste slyšeli o East India Company, která se v průběhu 17, 18 a 19 století vyvinula do jedné z nejmocnějších korporací, která v podstatě ovládala Indii a to včetně soukromé armády. Firmě byl oficiálně ukončen její monopol, protože se stávala tak silnou, že hrozilo, že bude mocnější, než britská monarchie. Připomínku zašlé slávy jsou dnes již jen zdi, které obepínají kdysi obří doky jedné z nejmocnějších firem 19 století historie...

Ale posuňme se dál do žhavé současnosti. To, co bylo kdysi jedním z nejrušnějších a nejdůležitějších doků v Evropě, je nyní přeměněno na zónu pro moderní a klidné (což speciálně oceníte pokud musíte denně do ruchu Londýna) místo, kde se můžete pocházet dlouhé hodiny kolem řeky, aniž byste narazili na obří davy, chaos tolik známý z jiných částí. Díky tomu, že doky byly zrušeny teprve na začátku osmdesátých let minulého století, je veškerá výstavba velice moderní a navíc se tu stále staví další a další byty. Bývalá mola, kde přistávaly obří parníky nyní slouží již jen jako doplněk krajiny...

A moderní to místo je. Nikde to není lépe ilustrováno, než na této stavbě. Dnes se jmenuje O2 Arena, ale je známá tím, že se ji říkalo Milenium Dome, nenáhodou byla spojena s koncem století. Stavba působí, jak vidíte velice futuristiky a také fotogenicky. Což filmaři vědí a proto se objevila mnohých filmech...

Pokud jsem někde říkal, že mnohé názvy mají často hlubší kořeny, tak to nemůže snad být ilustrováno lépe, než u tohoto památníku. Ten stojí sice na nábřeží před obytnou zónou, kde byste toho moc významného asi nečekali, ale pokud přistoupíte blíže, dozvíte se, že právě z tohoto místa roku 1606 odpluly první tři britské obchodní lodě a začaly tak kolonizaci Virginie. Jinými slovy, v těchto místech se začal rodit dnešní anglo-americký svět. Dá se říct, že to co znáte dnes jako USA by pravděpodobně bylo dnes španělské, holandské, nebo francouzké, pokud by se na tomto místě nenalodilo pár odvážných lidí k cestě přes oceán...

Opusťme však na chvíli řeku a pojďme se podívat, jak vypadá to co se rozkládá vně tohoto poloostrova, který tvoří přirozený meandr Temže na jejím jižním cípu. Asi vás nepřekvapí že stejně jako nábřeží je i zbytek Isle of Dogs plný obytných a kancelářských domů. Ano, tenhle pohled jsem vybral záměrně, protože ukazuje něco, čím se tato zóna od jiných liší. Přestože vše vypadá, jako běžná čtvrť jistě jste si povšimli těch mrakodrapů na obzoru, jejichž siluetu z mých článků jistě již znáte. Máte pravdu, je to Canary Wharf. A důvod proč je tak blízko je v tom, že celé Canary Wharf je postaveno na místě kde dříve byly doky. A to opravdu skutečně na místech, kde byla voda. Ta dnes tvoří jen takové až romantické kanály, ale dříve tento přirozený poloostrov ukrýval nejvlivnější přístav jež mohl za to, že Británie několik století byla nejmocnějším impériem. Na místě bývalých exportní, importních dalších doků dnes stojí ty mrakodrapy. Ještě před padesáti lety byste však na tom místě viděli obří lodě, které dovážely a odvážely zboží do celého impéria a jinam. Není také náhoda, že oblast Docklands, jak se celé oblasti okolo Temže říká byla hlavním cílem náletů na Londýn během bitvy o Británii. Ano, tady se rozhodovalo o osudu naší civilizace, i když to dnes připomínají jen kamenné přístavní zdi jimiž je Canary Wharf obehnán...

Další připomínkou jsou zdymadla, která sice dnes fungují jen sporadicky, i když občas se použijí. Například díky tomu lze občas na Canary Wharf spatřit zajímavé úkazy. Například se procházíte pod mrakodrapy finančního centra, jímž dnešní Canary Wharf je a co nepotkáte je bitevní loď královského námořnictva, jež je tak velká, že na své palubě má klidně hangár pro vrtulník Sea King. A to jste jen za budovou jedné banky. Jenže tam přesně vede tento kanál...

Ale dost historie. Vraťme se nyní zpět k Temži a podívejme se, jaké scenérie umí připravit. A i ta O2 Arena působí spíš jako zajímavý doplněk a to ještě nevíte, jak umí v noci úžasně svítit. Už chápete proč, jsem si to tu zamiloval?

Tak pojďme dál. Hele zrovna jede Thames Clipper, to je ta loď, jíž jsme jeli minule, ale jak vidíte dnešní vládce Temže, není žádný obří parník, ale naopak dvou kýlová, velice rychlá loď na jejíž palubě jsou pohodlné sedačky, občerstvení a WiFi. No a pokud máte chuť můžete se na Oyster Card vozit za £12,50 celý den od London Eye až do Woolwich. Věřte, že to stojí za to....

No a jak vidíte loď je to vskutku elegantní....

A takhle vypadá jeden z jejich nástupních mol. Odkud se dá, věřte nebo nevěřte dá poměrně pohodlně pokud jste ve vhodné destinaci, denně do práce. Přiznám se, že často podlehnu pokušení a za £5 se místo mačkání v metru svezu z London Bridge, nebo Embankmentu domů....

Teď však opět trocha historie. Tohle co vidíte není nic jiného, něž bývalá elektrárna v Greenwich a samozřejmě je hned kousek od toho, čím asi Greenwich znáte nejvíc. Důvod proč to sem však dávám je, abyste si povšimli dvou zajímavostí. Za prvé výšky v jaké je molo před elektrárnou z nějž si můžete udělat alespoň přibližnou představu, jak obrovské lodě tu kdysi musely plout. A druhou je pak počet komínů. Ano, správně čtyři. Tak jako v Battersea. Elektrárna je to sice menší, ale řešení je podobné komín v každém rohu...

No a tohle je to, co jistě všichni poznáte. Greenwich námořní akademie a muzeum. To opravdu stojí za to, vřele doporučuji, je tam vysvětleno hodně o námořnictví, ale pro děti tam jsou různé hračky, jako například naučné bazény, kde se dá taháním za páky simulovat příliv a odliv. No a velkou atrakcí asi může být i Tsunami v akváriu. Což není nic jiného než simulace tohoto jevu včetně vysvětlení, jak vzniká a funguje. Pro milovníky historie dodám, že je zde k vidění mnoho artefaktů námořní historie, včetně obsáhlých doplňujících komentářů, který Vám hodně osvětlí o tom, jak se Británie stala impériem. Jen varuju 5 hodin je málo. A to zejména pokud se hodláte vypravit na ten kopec za tím bílým domem, což rozhodně žádný obyčejný dům není, ale přímo něco co se podle časté návštěvnice jmenuje Queen’s House. No a na tom kopci za není nic jiného, než to, díky čemu Greenwich znáte, nultý poledník...

Naši procházku dnes zakončíme u této zdánlivě nepodstatné hromady klád. Věřte, že to není žádný nepořádek po stavbě, ale chráněná kulturní památka. Na tomto místě totiž byla roku 1858 na vodu spuštěna největší loď světa před Titanicem s názvem Great Eastern. Jejímž autorem byl geniální britský technik 19 století jehož jméno asi mnohým moc neřekne, ale věřte, že socha pána s podivným jménem Isambard Kingdom Brunel rozhodně na čestném místě na nábřeží královny Viktorie, nestojí náhodou. A proto ani toto místo není jen tak nějaké místo, zde se psaly dějiny, dějiny 19 století, které bylo pověstné svoji megalomanstvím založeným na moderních technologiích. Great Eastern, největší loď světa, rozhodně nebyla vyjímkou....

Tady naše dnešní putování končí, buď můžete jít stále dál po břehu a dojdete na Canary Wharf, nebo se můžete vrátit do středu poloostrova a nasednout na DLR, nebo můžete jít dál a dojít až k Thames Tunnel, dalším geniálním díle I. K. Brunela, podzemního pěšího tunelu, jimž můžete přejít na druhý břeh do Greenwich. Ten byl opět prvním podzemním tunelem pro pěší jež umožnil suchou nohou přejít pod tak obří řekou jako Temže, přeci jen roku 1828 bylo hloubení tunelů poněkud obtížnější. Nebo sedněte na loď a za 15 minut už můžete vystupovat u Tower Bridge.. Hope you enjoy it, Cheers.